随着數字化技(jì )術不斷更叠，智慧交通通過先進的信息技(jì )術手段，提高道路交通的管理(lǐ)、指揮、監控能(néng)力，從而優化交通系統的運行效率和安(ān)全性的交通系統。智慧交通涉及到多(duō)個領域，包括智能(néng)駕駛、智能(néng)交通管理(lǐ)、智能(néng)車(chē)輛和智能(néng)交通設施等方面。

快捷出行方面的需求與日俱增，高速ETC車(chē)道控制系統對軟、硬件的要求也愈來愈高。為(wèi)了實現ETC設備更靈敏、更安(ān)全、更高效地進行系統工(gōng)作(zuò)，啓陽工(gōng)控特推出智慧級QY-B5610無風扇工(gōng)控機，讓ETC車(chē)道控制設備智能(néng)暢聯，出行暢行無憂。

ETC的特點和優勢

ETC（Electronic Toll Collection）電(diàn)子不停車(chē)收費，高速公(gōng)路、橋梁、停車(chē)場自動收費。通過安(ān)裝(zhuāng)在車(chē)輛擋風玻璃上的車(chē)載電(diàn)子設備與在收費站ETC車(chē)道上的微波天線(xiàn)之間進行的專用(yòng)短程通訊，利用(yòng)計算機聯網技(jì )術與銀行進行後台結算處理(lǐ)，從而達到車(chē)輛通過高速公(gōng)路或橋梁收費站無需停車(chē)而能(néng)交納高速公(gōng)路或橋梁費用(yòng)的目的。

ETC是智能(néng)交通系統的服務(wù)功能(néng)之一，高速公(gōng)路收費處，有(yǒu)專門的ETC收費通道。這種收費系統每車(chē)收費耗時不到兩秒(miǎo)，其收費通道的通行能(néng)力是人工(gōng)收費通道的5至10倍。使用(yòng)全自動電(diàn)子收費系統，可(kě)以使公(gōng)路收費走向無紙化、無現金化管理(lǐ)，從根本上杜絕收費票款的流失現象，解決公(gōng)路收費中(zhōng)的财務(wù)管理(lǐ)混亂問題。另外，實施全自動電(diàn)子收費系統還可(kě)以節約基建費用(yòng)和管理(lǐ)費用(yòng)。

ETC系統采用(yòng)車(chē)輛自動識别技(jì )術完成車(chē)輛與收費站之間的無線(xiàn)數據通訊，進行車(chē)輛自動感應識别和相關收費數據的交換。采用(yòng)計算機網絡進行收費數據的處理(lǐ)，實現不停車(chē)、不設收費窗口也能(néng)實現全自動電(diàn)子收費系統。在這個系統中(zhōng)，工(gōng)控機技(jì )術起到了數據連通、數據交換、智能(néng)識别的功能(néng)，是整個ETC技(jì )術的硬件核心。

啓陽QY-B5610工(gōng)控機

啓陽QY-B5610無風扇工(gōng)控機自推向市場以來，便受到行業客戶的持續關注和廣泛認可(kě)，産(chǎn)品用(yòng)途廣泛，性能(néng)卓越，優點突出，支持WINDOWS/LINUX及國(guó)産(chǎn)操作(zuò)系統；支持多(duō)網口 ，多(duō)串口，多(duō)IO控制，可(kě)插卡等，滿足基礎外的使用(yòng)。

以下是QY-B5610無風扇工(gōng)控機的技(jì )術參數簡介：

處理(lǐ)器方面：支持6/7/8代INTEL酷睿處理(lǐ)器。

内存方面：DDR4 1*SO-DIMM最大支持32GB

顯示方面：支持HDMI、VGA。

I/O接口方面：鋁型材無風扇，8*USB，8~16*RS-232（4*422/485可(kě)選）串行接口，1*LTP，4-16個intel千兆以太網，1*LINEOUT，2*PCI或2個PCIE*1(支持采集卡/網卡等擴展)。

工(gōng)作(zuò)環境方面：工(gōng)作(zuò)溫度-20℃~70℃，存儲溫度-40℃~80℃，濕度90%（20±50℃）。

未來，智能(néng)交通系統将迎來更加廣闊的發展前景。政策方面，政府将加大對智能(néng)交通系統的投入和支持，推動智能(néng)交通系統的标準化和普及化。市場方面，随着物(wù)聯網、人工(gōng)智能(néng)等技(jì )術的不斷發展，智能(néng)交通系統的應用(yòng)場景将更加豐富和多(duō)樣化。技(jì )術方面，5G、物(wù)聯網、雲計算、大數據、人工(gōng)智能(néng)等技(jì )術的應用(yòng)将更加廣泛，推動智能(néng)交通系統實現更高水平的智能(néng)化和自動化。